2月25日，說起自己到聊城市生態(tài)環(huán)境局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)分局咨詢車輛報廢補貼事宜的經(jīng)過，市民盛先生深有感觸地說：“分局的工作人員真是把老百姓的事當成自己的事辦，我的車雖然不符合補貼條件，但他們的服務(wù)態(tài)度令人感動。”

　　2月17日，盛先生致電聊城市生態(tài)環(huán)境局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)分局，咨詢其名下一輛二手國三貨車能否享受本市“國三及以下排放標準柴油貨車淘汰補貼政策”。接訪工作人員滕洪波經(jīng)詳細詢問得知，該車原為公司營運車輛，2019年過戶至盛先生個人名下后，車輛行駛證標注的使用性質(zhì)為貨運，且因長期未年審處于“脫審”狀態(tài)。盛先生提出，若將車輛營運性質(zhì)變更為非營運屬性，是否能享受補貼。

　　面對政策文件中對“營運/非營運”分類未明確“貨運”屬性的難題，滕洪波秉持“來訪必應、有難必幫”的原則，第一時間啟動聯(lián)動機制，先后與市、區(qū)兩級交通局、交警大隊、車管所及報廢車輛回收企業(yè)進行溝通協(xié)調(diào)。最終，交警部門通過數(shù)據(jù)溯源，確認該車仍屬營運性質(zhì)，不符合現(xiàn)行非營運車輛補貼條件。

　　盡管確認了該車不符合補貼條件，但滕洪波并未止步于“程序性答復”。經(jīng)過認真測算后，滕洪波告知盛先生，若該車輛“營轉(zhuǎn)非”仍有申領(lǐng)補貼的可能，但需在3月前完成年審、購買保險等手續(xù)。考慮到變更手續(xù)費用遠超補貼金額，車輛又脫審多年，且時間窗口僅剩幾天，盛先生權(quán)衡利弊后決定放棄補貼申請，但對分局全程“代跑腿”“代溝通”的服務(wù)深表感謝。

　　“群眾滿意與否，不在于問題是否全部解決，而在于是否感受到被尊重、被重視。”聊城市生態(tài)環(huán)境局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)分局局長張鋒表示，今后將繼續(xù)秉持“把群眾來電當自家急事”的態(tài)度，認真梳理此類“政策模糊地帶”案例，推動部門間數(shù)據(jù)共享與政策銜接，確?；菝裾吒珳事涞亍?/p>

　　記者 張穎

　　通訊員 臧長倫 曾倩倩